XboxSeriesX性能“90后”高铁司机的“腾跃”青春

“G1462次司机，G1462次司机请关门。”“G1462次关门，司机明白。”5月1日，正值五一假期出行高峰，李腾跃在驾驶室内，认真检查设备状态，做好出发前的准备。今年五一假期，李腾跃坚守在万里铁道线上，确保旅客安全出行。

李腾跃是南昌机务段的一名高铁司机，作为一名“90后”，他从小就有一个“开火车”的梦想。2012年，他从1200多公里外的家乡石家庄来到南昌，自此少年追风逐梦，驾驶“钢铁巨龙”飞驰在万里铁道线上。

三尺驾台与风竞速

成功的道路从来没有捷径可言。凭借着从小对火车的好奇与热爱，李腾跃始终比同龄人多学一点、多研究一些。2017年，单位为昌赣高铁开通运营增选动车组司机，李腾跃率先报名。但由于动车组内部设备环境与电力机车大不相同，大量见所未见的新设备让李腾跃犯了难。

“当时拿到学习资料的时候看不懂，就经常追着老师去问，老师没时间，就打电话给那些已经是动车组司机的前辈去问。”

为了尽快熟悉设备，李腾跃即便是在家休息，也会打电话向同事请教，问完后仔细标注在书本上。一个多月时间，笔记硬是记录了厚厚的两大本。凭借着勤学苦练，李腾跃顺利取得了动车组司机驾驶证。

2021年7月，为了更好地提升自身业务水平，不满足于现状的李腾跃报名参加了职业技能竞赛，但由于参赛经验不足，比赛发挥失常，没能取得好名次。

比赛的失利，让李腾跃更加清楚地认识到自身的短板，从那以后，李腾跃始终憋着一口气，更加刻苦地学习专业知识，打磨操作技巧，并参加了赣深高铁的联调联试，以理论实际相结合的方式，开始新的自我提升。

在联调联试期间，李腾跃每天至少操纵动车组往返20余趟，配合完成动车组各种试验项目。每次退乘后，虽疲惫辛苦，但他仍坚持梳理总结当日操纵中遇到的各类问题，寻找解决之道，业务素质得到了大幅提升。

赣深高铁开通当日，由他值乘南昌西至深圳高铁首发任务，成为名副其实的“开路先锋”。

千里铁道勇当先锋

2022年，李腾跃代表单位参加全国铁路机辆系统职业技能竞赛。考试线路设置在沪昆线南昌至上饶段，其中抚州东进站由于地形原因，在进站前，有一段距离1千米长20米高的长大坡道，动车经过这段线路时如同过山车，既要控制好速度，还要在进站的时候一把闸将车停在精确的站台位置，难度系数极高。有不少选手表示，这样的条件下要想贴线进站几乎是个不可能完成的任务。

为使作业标准达到竞赛要求，李腾跃坚持每天在模拟操纵台上反复练习4小时以上。在掌握动车停车制动方式的基础上，一闸一闸试，一趟一趟练，逐渐从误差15厘米到最后的5厘米以内。

与此同时，为实现背规一字不差吐字清晰，他不仅上课认真听讲勤记笔记，而且课后争分夺秒反复练习，订错本从最初的每项5、6处错误，逐步递减到0处，并且不断优化背诵语速。

“参加这种级别比赛的选手都很优秀，想要取得成绩就要靠细节。比如背规时发音是否准确，语速是否均匀，一个小小的失误都会导致丢分”。李腾跃说道。

最终，凭借扎实的业务水平和过硬的心里素质，李腾跃以无可挑剔的表现获得了这个科目的满分，实现理论和实操“双第一”的好成绩，摘得全国铁路动车组司机组的桂冠。

2023年，李腾跃作为高铁司机的中坚力量，再次遴选参与昌景黄高铁联调联试工作。为此，他驾驶动车组列车在新线上往返1000余趟，制定操纵明示图，总结提炼操纵方法，为新线开通精准操纵提供有力依据。2023年12月，昌景黄高铁顺利通车，由李腾跃值乘的首发列车，驰骋在这条“名城、名镇、名山、名湖”世界级黄金旅游线上。

一片匠心传承育人

独木不成林，一花难成春。如何把一身“本领”传承下去，李腾跃一直在摸索实践。担任动车组指导司机以来，他每周收集分析动车组司机不良操纵，并组织攻关小组逐项攻破，拍摄教学演练视频十余个，涉及关键作业项点近百项。

作为“金牌教练”，李腾跃负责帮教新一轮职业技能竞赛学员的理论及实作训练。在帮带过程中，他将自己备考方法及业务技能毫无保留地分享给每一位参赛选手。不仅如此，他还利用休息时间跟车，在驾驶室里对徒弟面对面、手把手指导。功夫不负有心人，最终，在2023年南昌局职业技能竞赛动车组司机竞赛前5名中，有4人是李腾跃所帮教的动车组司机，徒弟吕涛在国铁集团职业技能竞赛中荣获动车组司机竞赛第二名的优异成绩。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。这句话，用在李腾跃身上再适合不过。十余载风华秋实，李腾跃始终保持着对岗位长久的热爱，奋斗在三尺驾台，追风赶月，与中国速度并肩同行。从“满分冠军”成长为“金牌教练”，他以精益求精的态度，书写下青春“腾跃”的华章。